Optimisation Moteur
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Durite admission d´air - BLEU - DO88 # 996 & 997 C2 C4 Réf : 357061 Marque : Prix pour le kit
Nous vous proposons ce kit de durites d'optimisation développé par DO88. Cette entreprise suédoise située à Nykvarn et créée en 2007, est spécialisé dans le développement de pièces performance. Aujourd'hui reconnue dans le monde entier pour leur savoir-faire, DO88 propose une large gamme de durites pour différents modèles de Porsche.
Compatible avec :
Toutes Porsche 996 3.4 et 3.6, C2/C4/C4S, uniquement en boite manuelle.
Toutes Porsche 997 (phase 1) 3.6 et 3.8, C2/C4/C2S/C4S.
Existe également en Rouge - Noir
Ces durites sont réalisées en silicone de haute qualité.
Elles sont renforcées avec 3 à 5 couches afin d'offrir une excellente durabilité !
Merci de nous contacter avant de passer commande pour vérifier la disponibilité.89.90 € -
Durite admission d´air - NOIR - DO88 # 996 & 997 C2 C4 Réf : 337916 Marque : Prix pour le kit
Nous vous proposons ce kit de durites d'optimisation développé par DO88. Cette entreprise suédoise située à Nykvarn et créée en 2007, est spécialisé dans le développement de pièces performance. Aujourd'hui reconnue dans le monde entier pour leur savoir-faire, DO88 propose une large gamme de durites pour différents modèles de Porsche.
Compatible avec :
Toutes Porsche 996 3.4 et 3.6, C2/C4/C4S, uniquement en boite manuelle.
Toutes Porsche 997 (phase 1) 3.6 et 3.8, C2/C4/C2S/C4S.
Existe également en Rouge - Bleu
Ces durites sont réalisées en silicone de haute qualité.
Elles sont renforcées avec 3 à 5 couches afin d'offrir une excellente durabilité !
Merci de nous contacter avant de passer commande pour vérifier la disponibilité.89.90 € -
Durite admission d´air - ROUGE - DO88 # 996 & 997 C2 C4 Réf : 357060 Marque : Prix pour le kit
Nous vous proposons ce kit de durites d'optimisation développé par DO88. Cette entreprise suédoise située à Nykvarn et créée en 2007, est spécialisé dans le développement de pièces performance. Aujourd'hui reconnue dans le monde entier pour leur savoir-faire, DO88 propose une large gamme de durites pour différents modèles de Porsche.
Compatible avec :
Toutes Porsche 996 3.4 et 3.6, C2/C4/C4S, uniquement en boite manuelle.
Toutes Porsche 997 (phase 1) 3.6 et 3.8, C2/C4/C2S/C4S.
Existe également en Noir - Bleu
Ces durites sont réalisées en silicone de haute qualité.
Elles sont renforcées avec 3 à 5 couches afin d'offrir une excellente durabilité !
Merci de nous contacter avant de passer commande pour vérifier la disponibilité.89.90 € -
Kit de durites silicone - NOIR # 996 turbo Réf : 36006 Marque : prix du kit.
Colori NOIR
996 turbo et GT2 de 2001 à 2005
Talon d´Achille des 996 biturbo, les durites de liaison vers les échangeurs souffrent déjà sur les modèles d´origine, ils ne tiennent plus sur les autos préparées - nous vous proposons donc ces tuyaus silicones réalisés en qualité Racing, qui permettront de bénéficier tout le temps de la pleine puissance.
Existe en ROUGE et BLEU401.29 € -
Kit de durites silicone - BLEU # 996 turbo Réf : 19404 Marque : 996 turbo et GT2 de 2001 à 2005
prix du kit
Talon d´Achille des 996 biturbo, les durites de liaison vers les échangeurs souffrent déjà sur les modèles d´origine, ils ne tiennent plus sur les autos préparées - nous vous proposons donc ces tuyaus silicones réalisés en qualité Racing, qui permettront de bénéficier tout le temps de la pleine puissance.
Colori BLEU
Existe en ROUGE et NOIR, nous consulter401.29 € -
Kit de durites silicone - ROUGE # 996 turbo Réf : 19280 Marque : 996 turbo et GT2 de 2001 à 2005
prix du kit
Talon d´Achille des 996 biturbo, les durites de liaison vers les échangeurs souffrent déjà sur les modèles d´origine, ils ne tiennent plus sur les autos préparées - nous vous proposons donc ces tuyaux silicones réalisés en qualité Racing, qui permettront de bénéficier tout le temps de la pleine puissance.
Colori ROUGE Existe en BLEU et NOIR, nous consulter401.29 € -
Kit admission complet en Y (Intake Plenum) diam. 75mm # 996 turbo Réf : 26657 Marque : 996 turbo et GT2
prix pour
- Intake en Y diametre 75mm
- Clapet1315.33 € -
STADE 1 # Boitier d´admission d´air optimisé - Noir Mat # 996 turbo 01-05 Réf : 36096 Marque : prix à l'unité.
1 par voiture
996 turbo de 2001 à 2005
Existe aussi en Carbone.739.99 € -
STADE 2 # Kit admission directe # 996 carrera 98-05 Réf : 2955 Marque : - toutes 996 3.4 - 3.6 sauf GT3 et Biturbo
- Kit d´admission directe complet
Si vous voulez vraiment optimiser le rendement de votre moteur, alors vous avez ce qu´il vous faut ici ! Sur le passage au banc moteur fourni par K&N, au delà de la comparaison des valeurs (puisqu´aux USA on parle en HP et non en CV), on peut noter une évolution d´environ 10% de la puissance à la roue.
Il faut retenir 2 points :
- ce système est réalisé dans une matière spécifique non métallique, permettant de conserver une faible température à l´air d´admission
- le remplacement complet de la boîte à air permet de palier aux défauts dynamiques de la boîte d´origine (défauts rendus obligatoires pour des questions de norme ...), et donc d´envoyer une quantité vraiment plus importante d´air vers le moteur130.3006.47a.pdfkn-admission-passage-banc-996690.90 € -
Kit Dump Valve # 996 turbo 01-05 Réf : 172585 Marque : prix pour la paire.
LIVRE SANS LA DURITE (celle d'origine peut-etre réutilisée)
996 turbo / GT2 de 2001 à 2005
Une des plus importantes amélioration pour les 996 Turbo et Cayenne Turbo consiste à remplacer les vannes de coupure Bosch montées d'origine sur ces Porsche. Elles ont en effet tendance à perdre de la pression en forte charge, notamment quand la voiture a été reprogrammée. Elles peuvent également poser problème dans certains cas même si la voiture est restée d'origine. Pour assurer une pression constante tout au long de la montée en régime, le passage à des valves améliorées et plus performantes reste la seule solution, et permettra de maintenir le niveau de performance que vous avez choisi pour votre bolide.
Ces valves sont usinées dans de l'aluminium 6061 avec un niveau de précision permettant le montage aussi bien sur les durites d'origine que sur des durites optimisées. La conception interne des Dump Valves utilise un piston avec ses propres joints pour assurer un mouvement lisse et hermétique pour éviter toute perte de pression. Le ressort a été calibré pour supporter des augmentations de puissance, y compris les plus fortes. Ces valves disposent d'un système de connection à 90 degrés amovible pour une installation plus facile. En cas de besoin, le haut des valves peut se dévisser pourles re-graisser et entretenir. Testée avec des optimisations utilisant des Turbo K16 ou K24, elles ont déjà très bien fonctionnées sur des préparations de 700 cv.459.90 €
