huile

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  • Huile moteur Porsche Classic 20w50 1 litre  
    Huile moteur Porsche Classic 20w50 1 litre Réf : 180112 Marque :
    prix à l'unité.
    1 litre  

    20W-50 pour la 356, 914 et les premières 911 jusqu'au modèle G 2,7 litres.  

    La 20W-50 est une huile minérale à base de HC (hydrocraquage) avec des additifs doux ajoutés et une variante multigrade. Les huiles HC sont caractérisées par très peu d'impuretés, une très faible teneur en soufre et une excellente résistance à l'oxydation et au vieillissement - ce qui, par exemple, empêche les dépôts.
    Parallèlement, l'huile moteur Porsche Classic 20W-50 présente une viscosité HTHS exceptionnelle (High Temperature, High Shear) ce qui caractérise la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) et à fort gradient de cisaillement (vitesse). Enfin, la bonne stabilité au cisaillement assure de façon permanente des propriétés lubrifiantes optimales à des températures élevées du moteur, même après une utilisation prolongée et à des charges élevées. 

    Pour résumer, cela signifie :
    -> De faibles dépôts, aussi bien à froid qu'à chaud,
    -> Un entretien optimal du moteur Classic et une très bonne compatibilité avec les matériaux spéciaux intégrés: joints d'étanchéité en liège ou coussinets contenant du plomb.  

    IMPORTANT : bien que fourni par Porsche Usine, ces bidons arrivent dans des conditionnements 'légers', trop légers, et parfois ils sont un petit peu cabossé. Cela n'altère en rien la qualité de l'huile, et ne saurait faire l'objet d'un retour ou échange.
    15.76 €
  • Huile moteur - motul -   20w50 2 litres  
    Huile moteur - motul - 20w50 2 litres Réf : 326599 Marque :
    prix à l'unité.
    Bidon de 2 litres  

    MOTUL Classic 20w50 est une huile minérale développée pour les véhicules avec moteur 4 temps entre 1950 et 1970, diesel et essence.  

    Ses propriétés de viscosité à chaud ainsi que sa composition à teneur moyenne en détergent permettent un entretien des rouages resserrés progressif de l'époque, la préservation des joints en élastomère et laisse une pellicule protectrice d'huile sur les pièces moteurs en cas d'immobilisation longue du véhicule.  

    Attention : Cette huile n'est pas recommandée au véhicules à moteur essence datant d'après 1988.   

    "Respecter les préconisations d'utilisation du constructeur dans votre carnet d'entretien"   
    22.90 €
  • Huile moteur - motul -   20w50 5 litres  
    Huile moteur - motul - 20w50 5 litres Réf : 326597 Marque :
    prix à l'unité.
    Bidon de 5 litres  

    MOTUL Classic 20w50 est une huile minérale développée pour les véhicules avec moteur 4 temps entre 1950 et 1970, diesel et essence.  

    Ses propriétés de viscosité à chaud ainsi que sa composition à teneur moyenne en détergent permettent un entretien des rouages resserrés progressif de l'époque, la préservation des joints en élastomère et laisse une pellicule protectrice d'huile sur les pièces moteurs en cas d'immobilisation longue du véhicule.  

    Attention : Cette huile n'est pas recommandée au véhicules à moteur essence datant d'après 1988.   

    "Respecter les préconisations d'utilisation du constructeur dans votre carnet d'entretien"   
    52.90 €
  • Huile moteur Porsche Classic 20w50 5 litres  
    Huile moteur Porsche Classic 20w50 5 litres Réf : 180113 Marque :
    prix à l'unité.
    5 litres (en photo le bidon de 1 litre)  

    20W-50 pour la 356, 914 et les premières 911 jusqu'au modèle G 2,7 litres.  

    La 20W-50 est une huile minérale à base de HC (hydrocraquage) avec des additifs doux ajoutés et une variante multigrade. Les huiles HC sont caractérisées par très peu d'impuretés, une très faible teneur en soufre et une excellente résistance à l'oxydation et au vieillissement - ce qui, par exemple, empêche les dépôts.
    Parallèlement, l'huile moteur Porsche Classic 20W-50 présente une viscosité HTHS exceptionnelle (High Temperature, High Shear) ce qui caractérise la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) et à fort gradient de cisaillement (vitesse). Enfin, la bonne stabilité au cisaillement assure de façon permanente des propriétés lubrifiantes optimales à des températures élevées du moteur, même après une utilisation prolongée et à des charges élevées. 

    Pour résumer, cela signifie :
    -> De faibles dépôts, aussi bien à froid qu'à chaud,
    -> Un entretien optimal du moteur Classic et une très bonne compatibilité avec les matériaux spéciaux intégrés: joints d'étanchéité en liège ou coussinets contenant du plomb.  

    IMPORTANT : bien que fourni par Porsche Usine, ces bidons arrivent dans des conditionnements 'légers', trop légers, et parfois ils sont un petit peu cabossé. Cela n'altère en rien la qualité de l'huile, et ne saurait faire l'objet d'un retour ou échange
    66.59 €
  • Huile moteur Porsche Classic 20w50 60 litres  
    Huile moteur Porsche Classic 20w50 60 litres Réf : 180150 Marque :
    prix à l'unité.
    60 litres  

    20W-50 pour la 356, 914 et les premières 911 jusqu'au modèle G 2,7 litres.  

    La 20W-50 est une huile minérale à base de HC (hydrocraquage) avec des additifs doux ajoutés et une variante multigrade. Les huiles HC sont caractérisées par très peu d'impuretés, une très faible teneur en soufre et une excellente résistance à l'oxydation et au vieillissement - ce qui, par exemple, empêche les dépôts.
    Parallèlement, l'huile moteur Porsche Classic 20W-50 présente une viscosité HTHS exceptionnelle (High Temperature, High Shear) ce qui caractérise la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) et à fort gradient de cisaillement (vitesse). Enfin, la bonne stabilité au cisaillement assure de façon permanente des propriétés lubrifiantes optimales à des températures élevées du moteur, même après une utilisation prolongée et à des charges élevées. 

    Pour résumer, cela signifie :
    -> De faibles dépôts, aussi bien à froid qu'à chaud,
    -> Un entretien optimal du moteur Classic et une très bonne compatibilité avec les matériaux spéciaux intégrés: joints d'étanchéité en liège ou coussinets contenant du plomb.  

    IMPORTANT : bien que fourni par Porsche Usine, ces bidons arrivent dans des conditionnements 'légers', trop légers, et parfois ils sont un petit peu cabossé. Cela n'altère en rien la qualité de l'huile, et ne saurait faire l'objet d'un retour ou échange
    686.40 €
  • Huile de boite Dexron IID Motul - bidon de 1 litre  
    Huile de boite Dexron IID Motul - bidon de 1 litre Réf : 34906 Marque :
    prix à l´unité

    Bidon de 1 litre
    10.99 €
  • Huile de boite 75W-90 BARDHAL - XTG - 1L  
    Huile de boite 75W-90 BARDHAL - XTG - 1L Réf : 337944 Marque :
    PRIX DESTOCKAGE jusqu'à rupture de stock. (reste 3 bidons)
    prix à l´unité

    Bidon de 1 litre 

    Huile Boite de vitesse manuelle et ponts
    Huile Extrême pression
    Huile 100% synthèse GL-5
    Huile 75W90  

    Il vous appartient de vérifier la bonne correspondance avec votre voiture / boîte de vitesse.
    - 40 % 19.90 € 11.94 €
  • Huile de boite 75W-90 Motul 300 Gear - bidon de 1 litre  
    Huile de boite 75W-90 Motul 300 Gear - bidon de 1 litre Réf : 33971 Marque :
    prix à l´unité

    Bidon de 1 litre 

    Il vous appartient de vérifier la bonne correspondance avec votre voiture / boîte de vitesse.
    25.99 €
  • Huile de boite 75W-90 Motul 300 Gear  LS  - bidon de 1 litre  
    Huile de boite 75W-90 Motul 300 Gear LS - bidon de 1 litre Réf : 180000 Marque :
    prix à l´unité

    Bidon de 1 litre 75w - 90 LS, spéciale pour pont autobloquant
    27.99 €
  • Huile de boite 80W-90 BARDHAL - XTG - 1L  
    Huile de boite 80W-90 BARDHAL - XTG - 1L Réf : 337945 Marque :
    PRIX DESTOCKAGE jusqu'à rupture de stock.
    prix à l´unité

    Bidon de 1 litre 

    Huile minérale extrême pression
    Particulièrement adaptée aux engrenages hypoïdes très chargés
    Fort pouvoir lubrifiant
    Huile GL-5, dernière génération et de qualité et pour les véhicules modernes  

    Il vous appartient de vérifier la bonne correspondance avec votre voiture / boîte de vitesse.
    - 40 % 17.90 € 10.74 €